让我们将视线投向蔚来的两位竞争者：比亚迪2025年销量稳居400万辆级高位，依托庞大的装机规模，通过自研智驾方案与深度定制采购并行的方式，将单颗芯片的综合成本压缩至行业低位；小鹏则尝试通过芯片架构的泛化复用，将同一技术延伸至机器人及飞行汽车领域，以此分摊研发成本，构建更具韧性的成本模型。
据《国际金融报》披露，前荣耀品牌营销总裁、集团首席营销官CMO郭锐已于2025年底入职智界汽车，担任CEO一职，智界官方将于近期正式官宣。
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